主页 > 汽修技术 >

乐视至今未对外披露“准生证”的审批进度

时间:2016-10-17 10:48

来源:未知作者:admin点击:

  新2网址中国车市从来不缺少玩家,尤其是中国汽车市场正在经历智能化和互联网化的深刻变革,这是一个产值超万亿元的市场,有一大批类似于特斯拉“蠢蠢欲动”的觊觎者。特斯拉、乐视至今未对外披露“准生证”的审批进度,也未就“新规定”进行表态。接近于高层的相关人士告诉记者,内部都还在观望。
 
  新规定之下,谁会“躺枪”?人们第一时间想到的是雷克萨斯和林肯,两个至今仍未实现国产的豪华品牌。不用担心,可以借鉴大众、本田和日产,在集团现有的在华合资公司下,成立事业部,承接国产事宜,利用现有的生产线和产能,无需成立新的企业。保时捷至今仍未有国产时间表,保时捷国产估计也是采取类似方式,利用大众在华的生产体系。
 
  今年9月起,北菲克合资公司成立,便在汽车圈内流传。今年,广菲克成为中国增速最快的合资车企,这大幅提升菲克加大中国投资的信心,成立北菲克绝对不是空穴来风。北汽官方没有就“新规定”进行正面回应,业内人士认为,北菲克或已经搭上“末班车”,压哨绝杀,否则便不会有风声传出。

 去产能,是“新规定”的主要目标。对于有志参与中国汽车市场竞争的新加入者而言,新形势下只有两种途径可选:一是避开传统燃料汽车领域,直接进入新能源汽车领域。二是与现有传统汽车生产企业合作,采用代工模式,利用传统汽车生产企业空闲的产能。
 
  并不是所有人都能够顺利拿到新能源车的生产资质。截至今年10月,仅有三家企业成功拿到资质。国家关闭传统燃料汽车企业大门的同时,也卡紧新能源车资质的审批。借“准生证”的生产,与股市里的借“壳”上市类似,是多赢局面。新加入者得到参与汽车市场角逐的机会,而现有车企则获得稳定的资金来源,国家则达成去产能和调整结构的目的。
 
 
【责任编辑:admin】
上一篇:双方汽车撞上电动车客气好解决  下一篇:没有了
热门文章 更多>>